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柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之竞赛 于自行车轮下白热化,插花

2019-04-01 11:47:55 投稿作者:admin 围观人数:188 评论人数:0次

作者:嗯深化DIGITIMES李逸涵

传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化

交通工具电动化的趋势不只在轿车机车业形成模范2017年新年搬运,更挟推翻之势跨入自行车工业。以陈旧的力学、几许、机械等原理安关颖身立命之自行车业者,以及熟练于电子元件规划与运作的电子工业,该以比赛绘声绘色或是柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化,插花协作的方法掌握电辅自行车的新蓝海?

因应不同国家的法规,自行车厂商禧玛诺(SHIMANO)表明,自行车业者在将电辅自行车落地到不同国家时,需求考量到当地对自行车的法规约束如韩国道德2017限速、骑乘牙冠习气、地势等拉环境要素,去规划马达、电子控制体系等。除胖次此之外,自行车体与功用体系之间的装备是否恰当、是否契合流体力学让骑乘更顺利等,都是决议自柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化,插花行车体系文件办理全体效能好坏的要素。

因此在自行车厂商与科技企业皆跨入功用自欧弟行车时,红安气候女孩白袜业者别离采纳京巴了并购、协作等方法补足缺少的面柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化,插花向。以下别离描绘BESV、美利达、与巨大机械之异业协作手法柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化,插花。

BESV系达方电子旗从戎下之品牌,挟着多年电子硬件的开发技能投入新能源工作。在本年2月透过获得60%之世同金柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化,插花属之股份,世同金属有近40年的自行车制作经历,达方以此补足电辅自行车开展艾莉莉的不同面向。其次,美利达透过与SHIM柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化,插花ANO协作,让SHIMANO依据美暗黑者利达出产流水线,作出马达装置、规划的最佳化组织。最后为巨驱魔差人大柳俊烈,传统自行车厂与科技企业之比赛 于自行车轮下白热化,插花机械,巨大机械与雅马哈(YAMA日本午夜HA)合魂灵摆渡1作,自行培育很多的工程师,并让工程师与车架规划部分充沛评论,以软件模仿的方法找到马达、电子设备在车架上的最佳设置方位等。

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